国内
2026-11-09 13:05
小田急電鉄は9日、2029年3月就役に向けて開発を進める新型ロマンスカー（80000形）について、3編成の車両製造とともに、「展望グループシート（仮称）」や「ゆったりシート（仮称）」など、新たな座席種別を含む各座席の概要と、内外観イメージを公開した。
【写真7枚】公開された新座席・展望席などの内外観イメージ
新型ロマンスカーは、「きらめき走れ、ロマンスカー」を開発コンセプトに、詳細設計を進めている。箱根をはじめとした沿線への観光はもちろん、通勤・通学や日常のお出かけまで、1人からグループでの利用まで、その日、その時の移動ニーズに応える4種の座席を用意する。
「展望グループシート（仮称）」は、家族や友人との旅の中で、同じ景色を囲みながら会話を楽しみたいというニーズに応える。4人掛けの同シートは、新型ロマンスカーの特長である大きな円形窓に沿って設ける座席で、天井から足元まで続く眺望をグループで満喫でき、移動時間そのものが特別な体験として心に残る空間となっている。
2・1列の座席配置とし、国内鉄道車両で最大級（※同社調べ）の座席幅となる「ゆったりシート（仮称）」は、ゆとりある座席幅に加え、独立感を高めた座席形状を採用することで、小さな子ども連れや荷物が多い人、1人で仕事や読書などに集中したい人など、それぞれが自分らしい時間を快適に過ごせる移動空間を実現する。
さらに、これまでのロマンスカーが大切にしてきた魅力を受け継ぐ「展望席」と「一般席」でも、新型ロマンスカーならではの移動体験を追求する。展望席では、より広がりのある前面展望によって、風景に引き込まれるような特別な乗車体験を提供するほか、一般席においても、明るく開放的でやわらかさを感じられる空間づくりをし、ロマンスカーらしい快適な乗り心地を体感できる。
【新型ロマンスカー（80000形）概要】
■就役予定
2029年3月
■開発コンセプト
「きらめき走れ、ロマンスカー」
陽の光をきらきらと反射しながら波紋を広げる水面のように…乗るたびに心が躍り、新しい発見や出会いがある。世代を超えて思い出を重ねていける。そんな人の心が動く瞬間を「きらめき」と捉え、これを波紋のように大きく大きく広げていきたい…という思いを込めて、開発を進めている。
■座席種別
①一般席
2～6号車に280席超設ける。明るいブルーグリーンの座席シートと木の質感を生かしたひじ掛けを採用し、明るく開放的でやわらかさを感じられる車内空間を演出する。
②展望席
1号車、7号車の先頭に各16席、計32席設ける。従来よりも広がりのある前面窓から、ダイナミックな車窓風景を臨場感豊かに楽しめる。また、窓枠を眺望への影響を抑えた位置に配置するなど設計を工夫し、展望席の後列からも前方の景色を見渡しやすい空間とする。
③展望グループシート（仮称）
4号車に4人掛けシートを2区画設ける。今回の新型ロマンスカーの特長である、直径約1.8メートルの水のしずくをイメージした大きな円形窓に沿って座席を構え、天井から足元付近まで続くこれまでにない眺望を楽しめる。通路側まで伸びた背もたれが緩やかに空間を区切ることで、適度なプライベート感を保ちながら、家族やグループで、列車の両側に広がる景色と特別な時間を共有できる空間となる。
④ゆったりシート（仮称）
1号車、7号車に各27席、計54席設ける。約600ミリメートルと国内の鉄道車両では最大級（※同社調べ）となるゆとりある座席幅とするとともに、周囲の視線を感じにくい立体形状のシートや中央ひじ掛け、背面テーブルなどを採用し、プライベート感と快適性を高めた移動空間を実現する。荷物の多い人、1人で仕事や読書などに集中したい人に加え、小さな子ども連れの場合も、ゆったりと利用することができる。
■車両概要
・7両編成
・3編成21両を製造
・ボギー車
・総座席数は380席程度
・最前・後部に展望車両を配置し、水のしずくをイメージした大型ガラスを採用
・車体カラーは透明感のあるブルーグリーン
・車両連結部には伝統色のバーミリオンオレンジをアクセントとして配置
・車体外板などに水面の波紋を想起させる曲線的なデザイン「ゆらぎ」を採用
・用途や気分により選択ができる複数の座席種別を導入
・沿線の自然豊かな風景を美しく切り取る大型側窓を採用
・子どもでも景色が見やすいよう、従来よりも側窓位置を低く設定
・4号車には水のしずくをイメージした直径約1.8メートルの大きな円形窓を設置
・座席横の窓辺には、波のゆらぎを表現したカウンターテーブルを設置
・特急ロマンスカー・VSE（50000形）以降で採用する、アーチ状に緩やかな曲線を描くヴォールト天井を継承し、開放感のある車内空間を創出
・箱根登山線へ乗入可能な車両仕様
・VVVFインバータ制御装置や主電動機の高効率化による環境負荷の低減
※特急ロマンスカー・GSE（70000形）比で走行にかかる消費電力量を1割程度削減見込み。
・メンテナンスの省力化が実現できる機器の搭載
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新型ロマンスカーは、「きらめき走れ、ロマンスカー」を開発コンセプトに、詳細設計を進めている。箱根をはじめとした沿線への観光はもちろん、通勤・通学や日常のお出かけまで、1人からグループでの利用まで、その日、その時の移動ニーズに応える4種の座席を用意する。
「展望グループシート（仮称）」は、家族や友人との旅の中で、同じ景色を囲みながら会話を楽しみたいというニーズに応える。4人掛けの同シートは、新型ロマンスカーの特長である大きな円形窓に沿って設ける座席で、天井から足元まで続く眺望をグループで満喫でき、移動時間そのものが特別な体験として心に残る空間となっている。
2・1列の座席配置とし、国内鉄道車両で最大級（※同社調べ）の座席幅となる「ゆったりシート（仮称）」は、ゆとりある座席幅に加え、独立感を高めた座席形状を採用することで、小さな子ども連れや荷物が多い人、1人で仕事や読書などに集中したい人など、それぞれが自分らしい時間を快適に過ごせる移動空間を実現する。
さらに、これまでのロマンスカーが大切にしてきた魅力を受け継ぐ「展望席」と「一般席」でも、新型ロマンスカーならではの移動体験を追求する。展望席では、より広がりのある前面展望によって、風景に引き込まれるような特別な乗車体験を提供するほか、一般席においても、明るく開放的でやわらかさを感じられる空間づくりをし、ロマンスカーらしい快適な乗り心地を体感できる。
【新型ロマンスカー（80000形）概要】
■就役予定
2029年3月
■開発コンセプト
「きらめき走れ、ロマンスカー」
陽の光をきらきらと反射しながら波紋を広げる水面のように…乗るたびに心が躍り、新しい発見や出会いがある。世代を超えて思い出を重ねていける。そんな人の心が動く瞬間を「きらめき」と捉え、これを波紋のように大きく大きく広げていきたい…という思いを込めて、開発を進めている。
■座席種別
①一般席
2～6号車に280席超設ける。明るいブルーグリーンの座席シートと木の質感を生かしたひじ掛けを採用し、明るく開放的でやわらかさを感じられる車内空間を演出する。
②展望席
1号車、7号車の先頭に各16席、計32席設ける。従来よりも広がりのある前面窓から、ダイナミックな車窓風景を臨場感豊かに楽しめる。また、窓枠を眺望への影響を抑えた位置に配置するなど設計を工夫し、展望席の後列からも前方の景色を見渡しやすい空間とする。
③展望グループシート（仮称）
4号車に4人掛けシートを2区画設ける。今回の新型ロマンスカーの特長である、直径約1.8メートルの水のしずくをイメージした大きな円形窓に沿って座席を構え、天井から足元付近まで続くこれまでにない眺望を楽しめる。通路側まで伸びた背もたれが緩やかに空間を区切ることで、適度なプライベート感を保ちながら、家族やグループで、列車の両側に広がる景色と特別な時間を共有できる空間となる。
④ゆったりシート（仮称）
1号車、7号車に各27席、計54席設ける。約600ミリメートルと国内の鉄道車両では最大級（※同社調べ）となるゆとりある座席幅とするとともに、周囲の視線を感じにくい立体形状のシートや中央ひじ掛け、背面テーブルなどを採用し、プライベート感と快適性を高めた移動空間を実現する。荷物の多い人、1人で仕事や読書などに集中したい人に加え、小さな子ども連れの場合も、ゆったりと利用することができる。
■車両概要
・7両編成
・3編成21両を製造
・ボギー車
・総座席数は380席程度
・最前・後部に展望車両を配置し、水のしずくをイメージした大型ガラスを採用
・車体カラーは透明感のあるブルーグリーン
・車両連結部には伝統色のバーミリオンオレンジをアクセントとして配置
・車体外板などに水面の波紋を想起させる曲線的なデザイン「ゆらぎ」を採用
・用途や気分により選択ができる複数の座席種別を導入
・沿線の自然豊かな風景を美しく切り取る大型側窓を採用
・子どもでも景色が見やすいよう、従来よりも側窓位置を低く設定
・4号車には水のしずくをイメージした直径約1.8メートルの大きな円形窓を設置
・座席横の窓辺には、波のゆらぎを表現したカウンターテーブルを設置
・特急ロマンスカー・VSE（50000形）以降で採用する、アーチ状に緩やかな曲線を描くヴォールト天井を継承し、開放感のある車内空間を創出
・箱根登山線へ乗入可能な車両仕様
・VVVFインバータ制御装置や主電動機の高効率化による環境負荷の低減
※特急ロマンスカー・GSE（70000形）比で走行にかかる消費電力量を1割程度削減見込み。
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